গুয়াহাটি, ১৮ সেপ্টেম্বর (হি.স.) : উত্তরপূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে নেটওয়ার্কের একাধিক গুরুত্বপূর্ণ সেকশনে অটোমেটিক ব্লক সিগনালিং সিস্টেম (এবিএস) এবং ইন্টারমিডিয়েট ব্লক সিগনালিং সিস্টেম (আইবিএস) বাস্তবায়নের মাধ্যমে উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষমতা বৃদ্ধি প্রকল্প গ্রহণ করেছে। উন্নয়নমূলক এই কাজের ফলে তিনটি প্রধান সেকশন যথাক্রমে ওল্ড মালদা-নিউজলপাইগুড়ি, নিউজলপাইগুড়ি-গুয়াহাটি ও কুমেদপুর-কাটিহার-মুকুরিয়া উপকৃত হবে। অঞ্চলটিতে রেল পরিষেবার বর্ধিত চাহিদা পূরণ করতে উন্নত ও আধুনিকীকরণ পরিকল্পনার অংশ হিসেবে কৌশলগত এই উদ্যোগের লক্ষ্য জোনের পরিচালনমূলক দক্ষতা, সুরক্ষা এবং সামগ্রিক ক্ষমতার উন্নয়ন।

আজ বুধবার উত্তরপূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক কপিঞ্জল কিশোর শর্মা এক প্রেস বিবৃতিতে এ খবর জানিয়েছেন। প্রেস বিবৃতিতে তিনি জানান, বারসোই ও আলুয়াবাড়ি হয়ে ওল্ড মালদা-নিউ জলপাইগুড়ির প্রশস্ততার আওতাভুক্ত ২৩১ রুট কিলোমিটার (আরকেএম)। এই সেকশনে ৩৭১ কোটি টাকা ব্যয়ে এবিএস সিস্টেম বাস্তবায়িত করা হয়েছে, যা এই রুটের ট্রেন পরিচালনের ক্ষমতা উন্নত করবে।

এই প্রশস্ততার মধ্যে ৬৬ আরকেএম প্রশস্তে এবিএস চালু করা হয়েছে। একইভাবে, ৬৪ আরকেএম আওতাভুক্ত কুমেদপুর-কাটিহার-মুকুরিয়া প্রশস্ততার পাশাপাশি ৪০৭ আরকেএম বিস্তৃত নিউ কোচবিহার ও রঙিয়া হয়ে নিউ জলপাইগুড়ি-গুয়াহাটি সেকশনে ৫৬৮ কোটি টাকা ব্যয়ে এবিএস বাস্তবায়ন করার প্রকল্প অনুমোদিত হয়েছে। এবিএস সিস্টেমের মাধ্যমে সর্বমোট ৭০২ আরকেএম রেলওয়ে ট্র্যাক উপকৃত হবে, জোনের সুরক্ষা ও দক্ষতা উভয়ই বৃদ্ধি পাবে।

কপিঞ্জল কিশোর শর্মা জানান, চলতি অর্থবর্ষ ২০২৪-২৫-এর জন্য উত্তরপূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের পক্ষ থেকে ১০২ আরকেএম ওল্ড মালদা-বারসই-আলুয়াবাড়ি-নিউ জলপাইগুড়ি সেকশনে এবং ৫৬ আরকেএম নিউ জলপাইগুড়ি-নিউকোচবিহার-রঙিয়া-গুয়াহাটি সেকশনে এবিএস কাজ সম্পূর্ণ করার লক্ষ্যমাত্রা ধার্য করা হয়েছে। অবশিষ্ট সেকশনগুলির জন্য টেন্ডার ইতিমধ্যে প্রদান করা হয়েছে অথবা চূড়ান্ত হওয়ার পর্যায়ে রয়েছে, ইতিমধ্যে যথেষ্ট পরিমাণের কাজ চলছে।

উত্তরপূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে আলিপুরদুয়ার ডিভিশনের অন্তর্গত আলিপুরদুয়ার-রাজাভাতখাওয়া সেকশন ও বাগরাকোট-সেবক সেকশনের পাশাপাশি রঙিয়া ডিভিশনের অন্তর্গত আজারা-কামাখ্যা সেকশনে তিনটি ইন্টারমিডিয়েট ব্লক সিগনালিং সিস্টেম (আইবিএস) সফলভাবে চালুক রেছে।

এগুলি নিয়ে ২০২৪-এর জুলাই মাস পর্যন্ত উত্তরপূর্ব সীমান্ত রেলওয়েতে মোট সাতটি আইবিএস স্থাপন করা হয়েছে। রেলওয়ের দীর্ঘ সেকশনগুলিকে ছোট ছোট ব্লকে ভাগ করে ট্রেন পরিচালন বৃদ্ধির ক্ষেত্রে আইবিএস এক গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। যার ফলে একইসঙ্গে উন্নত সুরক্ষা ও দক্ষতার সাথে বেশি ট্রেন চলাচল করতে পারে। এই সিস্টেমের ফলে ট্রেনের বিলম্বতা হ্রাস পায়, লাইনের ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় এবং ট্রেন পরিচালনায় সামগ্রিক নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধিপায়, যাত্রী ও পণ্যবাহী ট্রেনের জন্য সুগম ও দ্রুত পরিবহণ নিশ্চিত হয়।

পরিকাঠামোর এই উন্নয়ন রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সেকশনাল ক্ষমতা যথেষ্ট বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে, পাশাপাশি উন্নত সুরক্ষার সাথে ট্রেনের উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি পরিচালন করতেও সক্ষম হবে উত্তরপূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে। এবিএস এবং কবচ সিস্টেম বাস্তবায়নের ফলে ট্রেনের মধ্যে হেডওয়ে হ্রাস হবে, সময়ানুবর্তিতার উন্নতি ঘটবে এবং যাত্রী ও পণ্যবাহী পরিষেবার জন্য এক বৃহৎ নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করবে।

এই উন্নতির ফলে উত্তর-পূর্বাঞ্চলের যোগাযোগ ব্যবস্থা উন্নত হওয়ার পাশাপাশি অধিক দক্ষ রেল পরিবহণের সুবিধার দ্বারা অঞ্চলের অর্থনৈতি ককার্যকলাপও বৃদ্ধি হবে। প্রেস বিবৃতিতে বলেছেন উত্তরপূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক কপিঞ্জল কিশোর শর্মা।

হিন্দুস্থান সমাচার / স্নিগ্ধা দাস